Si las demoliciones mediante explosiones son puro espectáculo, este nuevo tipo de demoliciones no se queda atrás. El método es limpio, silencioso y un 20% más rápido que cualquier otro. Lo está utilizando la constructora Kajima en un par de edificios de 75 metros de altura en Tokio.

Este curioso método se basa en reemplazar las columnas de la primera planta por columnas de metal soportadas por un sistema hidraúlico controlado por ordenador. Una vez que elimina y limpia la primera planta, hacen bajar todo el edificio y así una y otra vez hasta que el edificio es completamente demolido.

En el siguiente vídeo se puede ver perfectamente este eficaz sistema:

Este método está inspirado en el tradicional juego japonés ”daruma otoshi” en el que hay que ir quitando la pieza de más abajo sin que se caigan el resto.

(vía Kirai)

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Como iba diciendo el Clam Bridge es el puente más antiguo del mundo con aproximadamente 10 mil años de antigüedad. Lo que me queda la duda es como se sabe que es un puente y no una piedra caída. Como es posible asegurar que este puente ha sido construido en la antigüedad y no es una curiosidad o rareza de la naturaleza.

Como se puede ver en la foto, el puente parece muy débil y que en cualquier momento se va venir abajo. Y es que varias veces ha sido derribado por inundaciones y puede partirse en cualquier momento. Y he aquí que tengo una pregunta… ¿Si un puente es derribado y se vuelve a reconstruir sigue contando su antigüedad? Por lo visto parece que sí. ¿Pero eso no es hacer trampa?

(vía Anfrix)

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Se contruirá en un área desértica en el centro de los Emiratos Árabes Unidos, a cientos de kilómetros del mar y donde en verano se alcanzan temperaturas de hasta 50ºC.

Entre sus principales características destacan los 6 millones de metros cuadrados que tendrá de extensión, que no habrá coches, que funcionará con energías renovables monitorizadas digitalmente y con información en tiempo real y que, aunque parezca dificil de creer, podrá albergar a 50.000 personas.

La ciudad ha sido concebida por Foster como una ciudad amurallada que sigue la tradición del entorno donde se ubica. Dentro de las murallas de la ciudad, se establecerá un compacto entramado de calles estrechas y sombreadas, enfocadas al uso peatonal de la urbe y a dulcificar el árido clima imperante.

Los edificios se apiñarán como en una ‘kashba’, y el sistema de refrigeración procederá de torres eólicas que recogerán las brisas del desierto y expulsarán el aire caliente. Ningún edificio superará las cinco plantas de altura; y la ciudad estará orientada de noreste a suroeste para obtener un equilibrio óptimo de luz solar y sombra.

Se parecerá a numerosas ciudades construidas en la época de los carruajes de caballos. La mayoría de las carreteras tendrán sólo tres metros de ancho y 70 de largo, para conseguir desarrollar un microclima que mantenga el aire en movimiento; los techos permitirán que entre el aire y protegerán el interior del fuerte sol en verano.

Nadie se encontrará a una distancia superior a los 200 metros del transporte público (trenes ligeros), y las calles darán a plazas con columnatas y fuentes.

Masdar también contará con 1.500 empresas (la mayoría relacionadas con la investigación en energías renovables), el futuro cuartel general de la Compañía de Energía del Futuro, un centro de innovación, y universidad propia.

Casi nada. De hacer una ciudad de cero o se hace bien o no se hace.

Más Información: Foster+Partners

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Ahora mismo, con el edificio todavía inconcluso, ya ha superado varios records mundiales entre los que destacan los siguientes:

Edificio más alto desde el suelo hasta la “aguja”: 585.7 m
Edificio más alto hasta el último piso: 585.7 m
Edificio con mayor cantidad de pisos: 156
Bombeo vertical de hormigón: 585.7 m
Edificio más alto contando las antenas o estructuras agregadas: 585.7 m
Estructura más alta sostenida sin cables: 585.7 m

Pese a saberse que será el rascacielos más alto del mundo, su altura definitiva todavía es un misterio. También lo son todos los detalles de su estructura. Y es que la competencia por el título de edificio más alto del mundo es cara y los contrincantes no enseñan anticipadamente sus cartas. Según las últimas estimaciones, el Burj Dubai ostentaría el record con un total de 808 metros y 189 plantas.

Este rascacielos será el centro de un gigantesco complejo comercial y residencial. El complejo, denominado «Downtown Burj Dubai» incluye el centro comercial más grande del mundo (el Dubai Mall), un lago artificial de unas 12 hectáreas de extensión, el Burj Dubai Lake Hotel & Serviced Apartments, el Burj Dubai Mall Hotel y también unas 19 torres residenciales.

El monumental rascacielos albergará un hotel que ocupará las primeras 37 plantas. Entre las plantas 45 y 108 habrán unos 700 apartamentos privados de lujo. La mayor parte de las restantes plantas estarán ocupadas por oficinas, excepto el piso 123 que será un mirador y el 124, que albergará un observatorio.

Algunas curiosidades que envuelven a este gran rascacielos son:

El Burj Dubai tendrá en la planta 124 un lugar de observación que se encuentra a 442 metros de altura.

La cantidad de paneles de vidrios que se van a incorporar en el Burj Dubai, lograrían tapizar hasta unos 17 estadios de fútbol y unos 25 estadios de fútbol americano.

La cantidad de electricidad que podría emplear equivale a tener encendidos unos 360.000 focos de 100 watios al mismo tiempo.

El Burj Dubai necesitará unos 946.000 litros de agua diarios para su sistema de abastecimiento de agua.

Los elevadores panorámicos que tendrá el Burj Dubai se trasladarán a 10 metros/segundo es decir a unos 600 metros/minuto.

Los elevadores interiores que tendrá el Burj Dubai se trasladarán a 18 metros/segundo es decir a unos 1.080 metros/minuto.

La luz de la antena del Burj Dubai podrá ser vista a 95 kilómetros a la redonda.

A continuación una serie de fotografías en las que se puede observar la evolución año a año que ha ido sufriendo el proyecto y como ha avanzado su construcción durante todo este tiempo.

Mayo 2004

Marzo 2005

Febrero 2006

Enero 2007

Noviembre 2007

Más información y fotos en: Wikipedia, Burj Dubai Official Website

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La isla artificial en la que se encuentra tiene 4 km de largo por 1 de ancho y fue diseñada para soportar los posibles terremotos y tifones frecuentes en esta región. Su construcción fue iniciada en 1987 y duró 7 años hasta su inauguración en 1994.

Su moderno diseño fue puesto a prueba en 1995 cuando sufrió el Terremoto de Kobe, cuyo epicentro estuvo a tan sólo 20 km y cobró la vida de 6.433 personas. Sin embargo, el aeropuerto soportó el terremoto sin inconvenientes, principalmente por el uso de empalmes deslizantes en su construcción. Incluso los vidrios del aeropuerto no sufrieron daños.

Nuevamente en 1998, el aeropuerto sufrió otra prueba de fuego que superó sin problemas con la llegada de un tifón con vientos de hasta 200 km/h.

Después de todas estas dificultades y de convertirse en el proyecto de ingeniería civil más caro de la historia moderna, en el 2001, el aeropuerto fue premiado como uno de los diez “Monumentos de la ingeniería civil del milenio” por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.

Actualmente pasan por el aeropuerto unos 16,5 millones de pasajeros y más de 850.000 toneladas de carga siendo la puerta de entrada para la región de Kansai, compuesta por las ciudades de Osaka, Kioto, y Kobe, entre otras. Ahora mismo el aeropuerto se encuentra en fase de ampliación.

Una impresionante construcción que bien merece ser conocida. A ver si los chicos del AVE a Barcelona aprenden y lo acaban un año de estos.

(vía Wikipedia)

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Más Fotos en ImpactLab

(vía Kirai.net)

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Y es que en este pueblo existe un barrio dedicado íntegramente a El Señor de los Anillos, con calles dedicadas a Legolas, Gandalf, Frodo, Aragorn y demás personajes de esta exitosa trilogía.

Seguro que los fans de El Señor de los Anillos agotaron enseguida los pisos de esta promoción. Para un fan de verdad vivir en la calle de su personaje favorito no tiene precio.

(vía Google Maps)

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El diseño corre a cargo del famoso Norman Foster, uno de los grandes genios de la arquitectura moderna y que con esta nueva creación no hace sino asentarse cada vez más en el olimpo de la arquitectura mundial.
Su diseño está inspirado en el dragón chino y los colores tradicionales del país, el rojo y el amarillo.

Este es uno de los proyectos que tiene actualmente entre manos el estudio Foster + Partners. Otros proyectos destacados del estudio son el nuevo estadio de Wembley y la Torre del Milenio en Londres, el viaducto de Millau en Francia o la torre de Collserola en Barcelona.

Otros proyectos del arquitecto en España son las líneas del metro de Bilbao, la torre Caja Madrid en Madrid, la Ciudad del Motor en Aragón, el futuro Camp Nou del FC Barcelona o la nueva bodega Faustino en La Rioja.

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